O método dinámico multicorpo utilízase para avaliar a durabilidade estrutural das pezas de peche do corpo. A parte do corpo considérase corpo ríxido e as partes de peche defínense como corpo flexible. Usando a análise dinámica de corpos múltiples para obter a carga das pezas clave, pódense obter as propiedades de tensión-deformación correspondentes, para avaliar a súa durabilidade. Non obstante, tendo en conta as características non lineais de carga e deformación do mecanismo de bloqueo, a tira de selado e o bloque de amortiguación, adoita necesitarse unha gran cantidade de datos de proba preliminares para apoiar e comparar, o que é unha tarefa necesaria para avaliar con precisión a durabilidade da estrutura do peche do corpo mediante utilizando método dinámico multicorpo.
Método transitorio non lineal
O modelo de elementos finitos usado na simulación non lineal transitoria é o máis completo, incluíndo a propia parte de peche e os accesorios relacionados, como o selo, o mecanismo de bloqueo da porta, o bloque de amortiguación, o poste pneumático/eléctrico, etc., e tamén considera as partes correspondentes de o corpo en branco. Por exemplo, no proceso de análise SLAM da cuberta frontal, tamén se examina a durabilidade das pezas de chapa do corpo, como o feixe superior do depósito de auga e o soporte do faro.
