Motor do limpador
O motor do limpador é accionado polo motor. O movemento rotatorio do motor transfórmase no movemento alternativo do brazo do limpador a través do mecanismo de biela, para realizar a acción do limpador. Xeralmente, o limpador pode funcionar conectando o motor. Ao seleccionar a engrenaxe de alta e baixa velocidade, pódese cambiar a corrente do motor para controlar a velocidade do motor e despois controlar a velocidade do brazo do limpador. O limpador do coche é impulsado polo motor do limpador e o potenciómetro úsase para controlar a velocidade do motor de varias marchas.
O extremo traseiro do motor do limpador está provisto dunha pequena transmisión de engrenaxes pechada na mesma carcasa para reducir a velocidade de saída á velocidade necesaria. Este dispositivo coñécese comunmente como conxunto de unidade do limpador. O eixe de saída do conxunto está conectado co dispositivo mecánico ao final do limpador, e o balance alternativo do limpador realízase mediante a transmisión da garfo e o retorno por resorte.
Cal é a composición do motor do limpador?
O motor do limpador adoita ser un motor de corrente continua e a estrutura do motor de corrente continua estará composta por estator e rotor. A parte estacionaria do motor de corrente continua chámase estator. A función principal do estator é xerar campo magnético, que está composto por base, polo magnético principal, polo do conmutador, tapa final, rodamento e dispositivo de cepillo. A parte xiratoria durante o funcionamento chámase rotor, que se usa principalmente para xerar par electromagnético e forza electromotriz inducida. É o centro para a conversión de enerxía do motor DC, polo que se adoita chamar armadura, que está composta por eixe xiratorio, núcleo de inducido, devanado de inducido, conmutador e ventilador.
