Motor de limpiaparabrisas
O motor do limpiaparabrisas é conducido polo motor. O movemento rotativo do motor transfórmase no movemento recíproco do brazo do limpiaparabador a través do mecanismo de varilla de conexión, para realizar a acción do limpiaparabrisas. Xeralmente, o limpador pode funcionar conectando o motor. Ao seleccionar a engrenaxe de alta velocidade e baixa velocidade, pódese cambiar a corrente do motor, para controlar a velocidade do motor e logo controlar a velocidade do brazo do limpiaparabrisas. O limpador do coche está conducido polo motor do limpiaparabrisas e o potenciómetro úsase para controlar a velocidade do motor de varias engrenaxes.
O extremo traseiro do motor do limpiaparabrisas está provisto dunha pequena transmisión de engrenaxes encerrada na mesma carcasa para reducir a velocidade de saída á velocidade requirida. Este dispositivo coñécese comunmente como montaxe do limpiaparabrisas. O eixe de saída do conxunto está conectado co dispositivo mecánico ao final do limpiaparabrisas, e o balance recíproco do limpiaparabrisas realízase a través da unidade da forquilla e do retorno do resorte.
Cal é a composición do motor do limpiaparabrisas？
O motor do limpador adoita ser motor DC, e a estrutura do motor DC estará composta por estator e rotor. A parte estacionaria do motor DC chámase Stator. A función principal do estator é xerar campo magnético, que está composto por base, polo magnético principal, polo conmutador, tapa final, rodamento e dispositivo de cepillo. A parte rotativa durante a operación chámase rotor, que se usa principalmente para xerar par electromagnético e forza electromotiva inducida. É o hub para a conversión de enerxía do motor DC, polo que normalmente chámase armadura, que está composto por eixe rotativo, núcleo de armadura, enrolamento de armadura, conmutador e ventilador.
