Motor do limpaparabrisas
O motor do limpaparabrisas é accionado polo motor. O movemento rotatorio do motor transfórmase no movemento alternativo do brazo do limpaparabrisas a través do mecanismo de biela, para realizar a acción do limpaparabrisas. Xeralmente, o limpaparabrisas pode funcionar conectando o motor. Ao seleccionar a marcha de alta e baixa velocidade, pódese cambiar a corrente do motor para controlar a velocidade do motor e despois controlar a velocidade do brazo do limpaparabrisas. O limpaparabrisas do coche é accionado polo motor do limpaparabrisas e o potenciómetro úsase para controlar a velocidade do motor de varias marchas.
A parte traseira do motor do limpaparabrisas está provista dunha pequena transmisión de engrenaxes encerrada na mesma carcasa para reducir a velocidade de saída á velocidade requirida. Este dispositivo coñécese comunmente como conxunto de accionamento do limpaparabrisas. O eixe de saída do conxunto está conectado co dispositivo mecánico no extremo do limpaparabrisas e o movemento alternativo do limpaparabrisas realízase mediante o accionamento da forquilla e o retorno do resorte.
Cal é a composición do motor do limpaparabrisas?
O motor do limpaparabrisas adoita ser un motor de corrente continua, e a súa estrutura está composta por un estator e un rotor. A parte estacionaria do motor de corrente continua chámase estator. A función principal do estator é xerar un campo magnético, que está composto pola base, o polo magnético principal, o polo do conmutador, a tapa final, o rodamento e o dispositivo de escobillas. A parte xiratoria durante o funcionamento chámase rotor, e utilízase principalmente para xerar par electromagnético e forza electromotriz inducida. É o centro de conversión de enerxía do motor de corrente continua, polo que normalmente se denomina armadura, e está composta polo eixe xiratorio, o núcleo da armadura, o enrolamento da armadura, o conmutador e o ventilador.
